吉利新电混技术，2.49L油耗，AI让车更智能

如今，许多汽车厂商都在强调“智能”这一概念，但真正将人工智能应用于混合动力系统的却屈指可数。6月13日，吉利正式宣布推出星睿AI云动力2.0，这是行业内首个基于AI场景引擎的动力域智能体。与此同时，吉利还推出了一套升级版的混合动力系统——雷神AI电混2.0。

这个名字虽然听起来有些拗口，但其背后的逻辑却十分清晰：通过AI技术增强混动系统，使动力更加智能、高效和安全，并支持持续的OTA升级。

那么，它究竟有多智能？让我们来详细探讨一下。

从“人找功能”到“功能找人”，电混系统开始智能化思考？

首先，让我们关注最核心的亮点：AI场景引擎。

星睿AI云动力2.0的AI场景引擎，可以简单理解为将车辆的动力系统连接至“云端+大脑”。它不再仅仅是被动响应驾驶者的操作，而是能够根据云端和本地的数据提前进行预判。例如，当您从城市切换到郊区，或准备进入拥堵路段时，系统会提前调整驱动策略，优化节能效果或动力输出。

该“场景库”目前涵盖了四大类、超过1000个子场景，这些场景均基于全国200多万用户、累计200亿公里的实际行车数据进行训练。这一“数字孪生”库不仅能够学习，还能进行推理。

简单来说，不再是你动手选模式，而是AI看你路况自动安排，甚至你没察觉，它已经帮你把动力系统调好了。

节能效果究竟如何？实测结果显示，在馈电状态下，油耗仅为2.49L

根据官方数据，吉利银河A7在CLTC工况下的百公里馈电油耗为2.67L。然而，媒体的实际测试结果显示，这一数值仅为2.49L，表现更为出色。

银河A7搭载了雷神EM-i AI电混系统，能够在馈电状态下实现低油耗，其核心在于AI深度参与了发动机的设计。

此次，吉利提到他们采用了“AI for Science”方法来优化发动机燃烧室的设计。虽然这一方法听起来颇为深奥，但其核心理念是：利用AI进行上百万次的燃烧组合测试，从而找出效率最高的设计方案。

结果是，热效率提升至47.26%，达到了全球量产的最高水平。换句话说，以更少的燃油可以产生更多的动力。

不仅省油，还拥有卓越的加速性能！0-100km/h加速仅需7秒，电驱感受极致。

雷神EM-i系统不仅油耗低，动力表现同样出色。

该车型配备了一套11合1的电驱系统，总功率达175kW，相当于一台2.0T燃油车的水平。银河A7的零百加速时间可达7秒级别，无论在满电还是馈电状态下，加速性能的衰减均控制在0.03秒以内。

一句话总结：这是一套“电感十足但无需电力也能运行”的混合动力系统，既控制了油耗，又保持了性能。

中大型车的解决方案：雷神EM-P AI电混系统

对于更重、更大的车型，如银河M9，吉利配备了雷神EM-P AI电混系统。该系统采用三电机布局，并配备了五动力源冗余设计，这意味着每个驱动单元都能相互备份，从而确保极高的容错率。

银河M9的零百加速时间仅为4.5秒，在中大型混动SUV中，这一成绩已达到同级别最快水平。

这套系统还有一个显著的优势：星睿AI云动力能够根据全地形识别，实时调整四轮扭矩，有效防止打滑和横摆，即使在爆胎的情况下也能保持稳定行驶。这不仅是为了“能跑”，更是为了“稳跑”。

醇氢EF已至，甲醇亦可混动，成本低至每公里2毛钱？

除了油电混合动力，吉利还推出了一款更为创新的技术：雷神醇氢EF。

该技术能够直接使用甲醇作为燃料，并支持与汽油以任意比例混合使用，真正实现了“多种燃料兼容”的目标。

该系统的发动机热效率达到了48.15%，超过了EM-i。根据官方数据，每公里的运行成本最低仅为0.2元——当然，这与燃料价格密切相关。然而，这一方向明确地表明，除了节省燃油外，该系统还开始探索“节省成本”甚至“灵活能源”的可能性。

此外，该系统还能够在零下40度的低温下启动，为北方用户提供了极大的便利。

今年第四季度，吉利将推出两款搭载醇氢系统的全新车型，一款为轿车，另一款为SUV。

不仅是技术展示，更是已实现量产并搭载应用

在观看技术发布会时，我们常常担心会出现“言多于行”的情况。

然而，这次雷神AI电混2.0已真正落地。

目前，雷神电混技术已应用于吉利银河、领克、沃尔沃、雷诺等十余款车型。这不仅限于自主品牌，海外品牌也开始采用中国混动技术。

此外，该系统支持OTA升级，老用户也能享受到新功能，例如AI节能策略和个性化驾驶模式等，预计将在今年第四季度分批推送。

在过去几年中，业界普遍关注混动技术的节能、续航和成本问题，如今，吉利将“智能”这一概念真正引入了这一领域。

雷神AI电混2.0的核心理念是将动力系统从“高效机械”升级为“智能系统”，不仅能够实现更远的续航，还能自主学习和自我调节。

当然，这套AI电混系统能否成为“主流解决方案”，还需观察市场表现。但从目前的数据和部署来看，吉利确实为混合动力技术带来了新的思路。